정밀 트윈 스크류 압출기 샤프트 (정확한 스크류 엘리먼트 조립용)

정밀 스크루 원자 조립을 위한 정밀 쌍 나사 추출 셰프트

A쌍무늬 스크루드 익스트루더 샤프트토크를 전달하는 것 이상으로, 전체 나사 집합에 설치된 각 나사 요소에 대한 차원 참조를 제공합니다.

스플라인 프로필, 샤프트 지름, 직선, 요소 위치 또는 끝 연결이 정확하지 않으면, 올바르게 제조 된 나사 요소조차도 설치가 어려울 수 있습니다.과도한 클리어먼트를 개발하거나 요구되는 전체 길이로 조립하지 못합니다..

이 정밀 진압 셰프트는 신뢰할 수있는 토크 전송과 정확한 나사 요소 조립이 필요한 OEM 교체 및 사용자 지정 쌍 나사 진압 응용 프로그램에 설계되었습니다.

사용 가능한 구성은 원본 도면, 기존 샤프트, 나사 요소 인터페이스 또는 측정 된 기계 크기에 따라 제조 될 수 있습니다.현재 제품 옵션은 사용자 정의 토크 용량 및 길이를 포함합니다, 40CrNiMoA 물질 및 초음파 결함 탐지.

정확 하지 않거나 낡은 셰프 는 무슨 문제 들 을 야기 할 수 있습니까?

셰프트는 스플라인이나 작업 표면이 이미 조립에 영향을 미칠 정도로 충분히 변경되었을 때 시각적으로 손상되지 않을 수 있습니다.

대표적인 문제들은 다음과 같습니다.

• 스크루 요소가 샤프트에서 너무 느슨해집니다.
• 장시간 작동 후 과도한 스플라인 반작용
• 새로운 대체 요소 설치가 어렵기 때문에
• 각기 다른 나사 위치 사이의 불균형
• 전체 나사 스택을 따라 축적 된 조립 오류
• 셰프와 스크루 요소 사이의 지역적 마찰 또는 마모
• 구식 된 원형 진압 셰프 교체에 문제가 있습니다.

이 문제 들 이 발생 할 때, 나사 요소 들 만 교체 하는 것 이 문제 를 완전히 해결 하지 않을 수 있다.

그 상태는쌍무늬 스크루드 익스트루더 샤프트또한 확인해야 합니다.

정밀 한 스프라인 핏 은 나사 요소 조립 에 중요 하다

스플라인 (spline) 은 모듈형 쌍 나사 조립 장치에서 가장 중요한 인터페이스 중 하나입니다.

기어박스에서 나오는 토크는 샤프트를 통해 이 연결을 통해 각 나사 요소로 전달된다.

스플라인 클리어런스가 과도하다면 반복적인 부하 변화로 인해 샤프트와 스크루 요소 사이의 상대적 움직임이 발생할 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 이것은 인터페이스 마모를 가속화 할 수 있습니다.

부착이 너무 단단하면 나사 요소를 설치하고 제거하는 것이 어려울 수 있습니다.

이러한 이유로, 목표는 단순히 스플라인을 튼튼하게 만드는 것이 아닙니다.그것은 샤프트 스플라인과 나사 요소의 내부 연결 사이의 올바른 차원 관계를 유지하는 것입니다.

따라서 OEM 교체 프로젝트의 경우 스플라인 기하학은 고객의 기존 나사 요소 또는 원본 차원 데이터와 함께 확인해야합니다.

왜 셰프 정확성 이 전체 나사 스택 에 영향을 미치는가

쌍 나사 추출기는 하나의 샤프트에 많은 개별 전달 요소, 믹싱 블록, 혼합 요소 및 전환 요소를 사용할 수 있습니다.

각 요소는 셰프트에 올바르게 미끄러지고 이웃 구성 요소에 맞게 위치해야합니다.

이것은 셰프트 정확성이 다음을 포함하여 전체 조립에 영향을 미친다는 것을 의미합니다.

스프라인 핏 → 요소 위치 → 끝면 접촉 → 전체 조립 길이 → 최종 잠금

각 나사 요소가 올바르게 제조 된 경우에도 정확하지 않거나 낡은 샤프트는 전체 나사 세트에서 조립 문제를 일으킬 수 있습니다.

이 때문에정밀 추출기 원분리 된 철제 부품이 아닌 전체 나사 집합의 일부로 평가되어야합니다.

토크 전송용 재료 선택

현재 제품 사용40CrNiMoA사용 가능한 셰프트 재료로 사용되며 운영 요구 사항에 따라 맞춤형 재료 선택을 지원합니다.

재료 선택은 다음을 고려해야 합니다.

• 요구되는 전송 토크
• 셰프트 지름과 스플라인 기하학
• 나사 속도
• 연속 작동 부하
• 부하 변동
• 기계 크기
• 기존의 고장 기록

목표는 단지 명목 소재 품질에만 의존하지 않고 충분한 강도와 피로 저항을 제공하는 것입니다.

가중된 진압 선의 경우, 셰프트와 함께 변속기 출력, 나사 구성 및 실제 프로세스 토크를 고려해야 합니다.

조립 전 초음파 결함 검출

내부 재료 결함은 완성 된 외부 표면에서만 식별하기가 어렵습니다.

기존 제품 사양에는초음파 결함 탐지파괴적이지 않은 검사 방법.

초음파 검사는 구성 요소가 장기 사용에 들어가기 전에 내부 불연속성을 확인하기 위해 샤프트 재료를 사용할 수 있습니다.

차원 검사는 재료의 무결성만으로 올바른 나사 요소 조립을 보장하지 않기 때문에 똑같이 중요합니다.

대체 샤프트의 경우, 스플라인 기하학, 샤프트 지름, 요소 위치 표면 및 끝 인터페이스와 같은 주요 차원은 출하 전에 확인되어야 합니다.

OEM 교체 는 길이 와 지름 을 일치 시키는 것 보다 더 많은 것 을 요구 한다

1년 동안OEM 교체 듀얼 스크루어 엑스트루더 샤프트, 전체 길이와 명목 지름은 기본 기준 차원일 뿐이다.

대체품은 또한:

스프라인 프로필 → 스프라인 크기 → 스크루 요소 위치 → 샤프트 끝 → 결합 인터페이스 → 잠금 구조 → 냉각 구성

현재 페이지는 냉각과 함께 또는 냉각없이 사용자 정의 샤프트 길이, 토크 용량 및 구성을 지원합니다.

원본 도면이 제공되지 않으면 기존 셰프트를 측정 할 수 있습니다. 그러나 최종 제조 크기를 결정하기 전에 마른 스플라인 표면을 식별해야합니다.

마른 샤프를 직접 복사하면 새로운 부품의 기존 조립 클리어런스를 복제 할 수 있습니다.

셰프와 스크루 요소를 함께 확인

고객이 느슨한 나사 요소 또는 새로운 요소를 설치하는 데 어려움을 겪는 경우 인터페이스의 양쪽을 검사하는 것이 좋습니다.

새 나사 요소와 결합 된 마른 샤프트는 여전히 과도한 공백을 만들 수 있습니다.

마찬가지로, 새로운 샤프트는 기존 나사 요소의 내부 스플라인이 이미 심각한 마모를 경험했다면 문제를 해결하지 않을 것입니다.

이러한 이유로 대체 평가에는 다음을 포함할 수 있습니다.

셰프트 상태 + 스크루 요소 스플라인 상태 + 조립 적합성

이것은 샤프, 개별 나사 요소 또는 둘 다를 교체할지 여부를 결정하는 데 더 신뢰할 수있는 근거를 제공합니다.

대체 를 위해 필요 한 정보 는 무엇 입니까?

평가를 시작하려면 다음을 제공하십시오.

1. 엑스트루더 모델
2. 기존 셰프트 도면 또는 샘플
3. 총 셰프트 길이가
4. 스플린 크기 또는 일치 스크루 요소
5. 모터 또는 변속기 정보
6. 스플라인 마모, 파기 또는 조립 어려움과 같은 현재 문제

도면이 없는 경우, 명확한 사진과 기존의 샤프트 또는 스크루 요소를 사용하여 측정해야 할 차원을 결정할 수 있습니다.

FAQ

원본 도면 없이 셰프트를 만들 수 있나요?

예. 기존 셰프 또는 일치하는 나사 요소를 측정 할 수 있지만 최종 크기를 결정하기 전에 마른 부위를 식별해야합니다.

왜 새 나사 요소가 오래된 샤프트에서 느슨하게 느껴지는가?

스크루 요소의 내부 스플라인, 외부 샤프트 스플라인 또는 둘 다 이미 마비 될 수 있습니다. 둘 다 구성 요소를 확인해야합니다.

더 강한 셰프트 재료가 실패를 방지하기에 충분합니까?

꼭 그렇진 않습니다. 실제 토크, 스플라인 기하학, 샤프트 크기, 부하 변동 및 재료 상태 모두 서비스 신뢰성에 영향을 미칩니다.

셰프트 길이와 토크 용량이 사용자 정의 될 수 있습니까?

네. 현재 제품은 적용 요구 사항에 따라 사용자 정의 길이와 토크 용량을 지원합니다.

셰프 및 스크루 요소 적합성 평가 요청

만약 당신의 나사 요소가 느슨하고 설치하기가 어렵거나 스플라인 연결에서 반복적으로 착용된다면 문제는 나사 요소에만 국한되지 않을 수 있습니다.

우리에게 당신의셰프트 도면 또는 샘플, 나사 요소 인터페이스, 진압기 모델 및 현재 조립 문제.

우리는 제조 전에 셰프트 차원, 스플라인 적합성 및 교체 요구 사항을 평가할 수 있습니다.

OEM 교체 및 조립 적합성 검토를 위해 샤프트 데이터를 보내십시오