75급 OEM 교체를 위한 정밀 71mm 3중 나선 스크류 엘리먼트

교체용 나사 요소는 공칭 압출기 크기와 일치하는 것 이상의 기능을 수행해야 합니다. 기존 75 클래스 트윈 스크류 압출 라인의 경우 새 요소는 필요한 외부 직경, 3플라이트 작업 프로파일, 길이, 스플라인 인터페이스, 끝면 치수 및 조립 위치도 재현해야 합니다.

이것정밀 71mm 트윈 스크류 압출기 스크류 요소치수 일관성과 올바른 조립 적합성이 중요한 OEM 교체 응용 분야용으로 설계되었습니다. 요소는 다음을 사용합니다.W6Mo5Cr4V2 / 6542 공구강기존 나사 조립체와의 호환성을 유지할 수 있도록 치수 공차를 제어하여 제조되었습니다.

하나 또는 여러 개의 마모된 요소만 교체하는 고객의 경우 새 구성 요소가 샤프트에 이미 설치된 나머지 원래 요소와 올바르게 작동해야 하기 때문에 정확한 형상이 특히 중요합니다.

모듈식 트윈 스크류 어셈블리에는 많은 개별 운반, 반죽, 혼합 및 전환 요소가 포함될 수 있습니다. 각 구성 요소는 다음 구성 요소에 배치되어 완전한 나사 구성을 형성합니다.

교체 요소의 길이, 외부 프로파일 또는 끝면 치수가 잘못된 경우 오류는 한 구성 요소에만 국한되지 않습니다. 이는 최종 나사 스택, 요소 위치 지정 및 조립 상태에 영향을 미칠 수 있습니다.

이 71mm 나사 요소의 경우 제어된 제조 공차는 다음과 같습니다.

• 길이 공차:±0.01mm
• OD 공차:-0.03 / 0mm
• 전환 호 공차:±0.02mm

이러한 제어된 치수는 새 요소가 완전히 새로운 어셈블리가 아닌 기존 나사 시스템에 맞아야 하는 OEM 교체 프로젝트에 특히 중요합니다.

3플라이트 나사 요소는 기존의 단일 또는 2플라이트 요소와 작동 형상이 다릅니다.

그러나 세 번의 비행이 자동으로 "더 좋음" 또는 "더 높은 성능"으로 설명되어서는 안 됩니다. 올바른 형상은 원래 나사 구성과 해당 프로세스 위치의 요소 기능에 따라 달라집니다.

OEM 교체 프로젝트의 주요 목적은 교체 부품이 기존 나사 설계 내에서 의도한 기능을 계속 수행할 수 있도록 필요한 3개 플라이트 프로파일을 정확하게 재현하는 것입니다.

중요한 교체 매개변수는 다음과 같습니다.

• 3개 날개 프로필
• 외경
• 요소 길이
• 리드와 피치
• 전환 기하학
• 내부 스플라인 인터페이스
• 단면 치수
• 나사 구성의 설치 위치

원래 요소가 이미 상당한 마모를 경험한 경우 서비스 중에 재료가 손실된 표면을 먼저 식별하지 않고 이러한 치수를 직접 복사해서는 안 됩니다.

현재 71mm 요소는 다음과 같이 제조됩니다.W6Mo5Cr4V2, 일반적으로6542 공구강.

트윈 스크류 압출의 경우 재료 선택은 항상 실제 작동 조건과 연결되어야 합니다. 마모율은 폴리머 유형, 필러 함량, 유리 섬유, 광물 첨가제, 스크류 속도, 토크 및 스크류 구성 요소의 위치에 따라 크게 달라질 수 있습니다.

공구강은 다양한 복합 응용 분야에 실용적인 내마모성 솔루션을 제공할 수 있지만 가장 단단하거나 가장 비싼 재료가 모든 위치에 자동으로 올바른 선택은 아닙니다.

기존 6542 요소가 이미 허용 가능한 서비스 수명을 제공하고 있는 경우 원래 재료 사양을 재현하는 것이 적절할 수 있습니다. 마모가 비정상적으로 빠른 경우 다른 동일한 요소를 제조하기 전에 공정 조건과 마모 메커니즘을 검토해야 합니다.

공칭 외경은 교체의 시작점일 뿐입니다.

정밀함OEM 교체 나사 요소다음 항목도 일치해야 합니다.

작업 프로파일 → 리드 및 피치 → 요소 길이 → 내부 스플라인 → 끝면 → 전환 형상 → 나사 구성의 위치

스플라인 인터페이스는 나사 요소를 샤프트에 연결하고 모듈형 나사 어셈블리를 통해 토크를 전달하기 때문에 특히 중요합니다.

스플라인이 너무 느슨하면 과도한 간격으로 인해 움직임과 인터페이스 마모가 발생할 수 있습니다. 너무 꽉 조이면 설치 및 제거가 어려울 수 있습니다.

따라서 목표는 단순히 동일한 외관을 가진 부품을 제조하는 것이 아니라 필요한 스플라인 맞춤을 재현하는 것입니다.

여러 개의 나사 요소가 샤프트를 따라 연속적으로 조립됩니다.

이는 한 요소의 작은 치수 오류가 많은 요소를 함께 설치할 때 오류가 누적될 수 있음을 의미합니다.

제어된 요소 길이와 정확하게 가공된 끝면은 설계된 전체 나사 스택을 유지하고 인접한 구성 요소 간의 올바른 접촉을 유지하는 데 도움이 됩니다.

이는 고객이 나머지 나사 세트를 유지하면서 마모된 부품 몇 개만 교체할 때 특히 중요합니다.

새 부품은 예상치 못한 간격, 간섭 또는 전체 스택 길이의 변경 없이 기존 어셈블리에 통합되어야 합니다.

원본 도면은 OEM 교체 시 선호되는 참조이지만 이전 압출 라인에서는 항상 사용할 수 있는 것은 아닙니다.

기존 나사 요소를 측정하여 교체 기준으로 사용할 수도 있습니다.

그러나 마모된 부품을 맹목적으로 복사해서는 안 됩니다.

새로운 제조 치수를 결정하기 전에 마모된 요소를 평가하여 다음을 식별해야 합니다.

• 원래 참조 표면
• 마모된 비행 표면
• 외경의 변화
• 스플라인 마모
• 단면 상태
• 전환 프로파일 마모

가능한 경우 마모된 요소를 인접한 요소, 샤프트 인터페이스 또는 기타 원래 치수 데이터와 비교하면 올바른 기능적 형상을 재구성하는 데 도움이 될 수 있습니다.

많은 모듈식 트윈 스크류 시스템에서는 그렇습니다.

샤프트, 배럴 및 나머지 나사 요소가 여전히 허용 가능한 상태인 경우 전체 나사 세트를 자동으로 교체하는 대신 개별 마모 요소를 평가하여 교체할 수 있습니다.

중요한 요구 사항은 치수 및 기능 호환성입니다.

교체 요소는 기존 샤프트 스플라인, 인접 요소 및 원래 프로세스 위치와 일치해야 합니다.

이러한 이유로 교체 부품을 제조하기 전에 나사 구성에서 마모 위치를 식별하는 것이 좋습니다.

초기 평가를 위해 다음을 제공하십시오.

1. 압출기 모델 또는 75급 기계 정보
2. 기존 나사 요소 도면 또는 샘플
3. 나사 구성의 나사 요소 위치
4. 가공된 폴리머 및 필러 정보
5. 마모된 요소의 사진
6. 가능한 경우 일치하는 샤프트 또는 스플라인 정보

원본 도면을 사용할 수 없는 경우 마모된 부분을 확인한 후 기존 요소를 측정할 수 있습니다.

아니요. 작업 프로필, 요소 길이, 피치, 스플라인, 끝면 및 전환 형상도 기존 나사 어셈블리와 일치해야 합니다.

왜냐하면 새 요소는 기존의 인접 요소와 올바르게 조합되어야 하기 때문입니다. 길이 또는 프로파일 오류는 맞춤 및 총 나사 스택 치수에 영향을 미칠 수 있습니다.

아니요. 플라이트 번호와 형상은 원래 공정 기능 및 나사 구성과 일치해야 합니다. OEM 교체의 목표는 프로세스 평가 없이 형상을 변경하는 것보다 정확한 기능 일치입니다.

예. 그러나 서비스 마모가 새 요소에서 재현되지 않도록 먼저 마모된 표면을 식별해야 합니다.

예, 나머지 나사 세트, 샤프트 및 배럴이 여전히 계속 사용하기에 적합하고 교체 요소가 정확하게 일치할 수 있다면 가능합니다.

귀하의 75등급 압출 라인에 3날개 나사 요소가 마모된 경우 기존 요소, 도면 또는 치수 정보를 나사 구성에서의 위치와 함께 보내주십시오.

우리는 다음을 평가할 수 있습니다:

71mm 치수 → 3플라이트 프로파일 → 스플라인 인터페이스 → 요소 길이 → 끝면 맞춤 → 재질 → OEM 교체 호환성

OEM 교체 검토를 위해 71mm 나사 요소 데이터 보내기