제품 상세정보
원래 장소: 중국
브랜드 이름: ZHITIAN
인증: Iso:9001
모델 번호: 사용자 정의
지불과 운송 용어
최소 주문 수량: 1개 조각
가격: 협상 가능
포장 세부 사항: 나무 케이스
배달 시간: 10~30일
지불 조건: T/T,L/C
공급 능력: 500 세트/달
커플링 유형: |
볼 디텐트 안전 커플링 |
설치 위치: |
트윈 스크류 압출기 모터와 기어박스 사이 |
과부하 응답: |
구동측과 구동측의 완전한 분리 |
보호 방향: |
양방향 과부하 보호 |
출시 후 토크 전달: |
잔여 구동 토크가 전달되지 않음 |
재참여 모드: |
비자동 재설정 |
공장 토크 테스트: |
반복적인 정방향 및 역방향 동적 토크 테스트 |
과부하 감지 옵션: |
이탈 감지 및 모터 정지 신호용 근접 스위치 |
커플링 유형: |
볼 디텐트 안전 커플링 |
설치 위치: |
트윈 스크류 압출기 모터와 기어박스 사이 |
과부하 응답: |
구동측과 구동측의 완전한 분리 |
보호 방향: |
양방향 과부하 보호 |
출시 후 토크 전달: |
잔여 구동 토크가 전달되지 않음 |
재참여 모드: |
비자동 재설정 |
공장 토크 테스트: |
반복적인 정방향 및 역방향 동적 토크 테스트 |
과부하 감지 옵션: |
이탈 감지 및 모터 정지 신호용 근접 스위치 |
ZHITIAN은 트윈 스크류 압출기의 모터와 기어박스 사이에 설치하기 위한 볼-디텐트 안전 커플링을 공급합니다. 이 커플링은 정상 작동 중에 토크를 전달하고 지정된 과부하 토크에 도달하면 완전히 분리되어 구동측과 피동측을 분리합니다.
이 메커니즘은 일치하는 포켓에 안착된 강철 볼의 원주 배열을 통합합니다. 과부하 시 볼은 포켓에서 함께 빠져나와 토크 전달 경로를 차단합니다.
해제 후 피동측으로 잔류 구동 토크가 전달되지 않으며 커플링은 자동으로 재결합되지 않습니다.이는 과부하 원인이 해결되고 커플링이 작동 지침에 따라 재설정될 때까지 모터와 기어박스 사이에 정의된 분리를 제공합니다.
정상 작동 중에는 강철 볼이 해당 포켓에 계속 맞물려 커플링이 모터와 기어박스 간의 토크를 전달할 수 있습니다.
가해진 토크가 지정된 해제 임계값에 도달하면 볼이 맞물림에서 빠져나옵니다. 그러면 구동측과 피동측이 완전히 분리됩니다.
이 완전 분리 작동은 지속적인 미끄러짐을 통해 토크 전달을 유지하는 대신 기계적 구동 연결을 차단합니다. 입력측은 해제 후 커플링을 통해 기어박스를 구동하지 않고 독립적으로 회전할 수 있습니다.
허용 가능한 자유 회전 속도 및 지속 시간은 선택한 커플링의 사양을 따라야 합니다.
모든 ZHITIAN 토크 리미터는 출하 전에 동적 토크 테스트 벤치에서 반복적인 정방향 및 역방향 토크 테스트를 거칩니다.테스트는 회전 방향 모두에서 해제 토크가 고객 지정 범위 내에 유지되는지 확인합니다. 이는 애플리케이션이 정방향 및 역방향 작동을 요구하는 경우 일관된 과부하 보호를 지원합니다.검사는 명목 설정에만 의존하는 대신 실제 해제 동작에 중점을 둡니다. 반복 테스트는 연속적인 해제 측정값이 합의된 허용 범위 내에 유지되는지 확인합니다.
필요한 해제 토크, 허용 한계 및 모든 테스트 문서는 주문 시 확인해야 합니다. 수치 정확도 요구 사항이 적용되는 경우 기술 사양에 명시해야 합니다.
과부하 후 자동 재결합 없음
해제되면 커플링은 분리된 상태를 유지합니다. 과부하가 감소하거나 입력측이 계속 회전한다고 해서 모터를 기어박스에 자동으로 다시 연결하지 않습니다.
재시동하기 전에 장비를 정지하고 과부하 원인을 해결해야 합니다. 그런 다음 공급된 구성에 대한 지침에 따라 커플링을 검사하고 재설정합니다.
비자동 재결합은 이 설계의 기능적 특징입니다.
재설정은 지속적인 모터 회전의 가정된 결과가 아니라 의도적인 유지보수 작업이어야 합니다.
과부하 감지를 위한 선택적 근접 스위치신호 링의 외부 둘레에 인접하여 근접 스위치를 설치하여 해제 움직임을 감지할 수 있습니다.
기계적 분리와 전기적 정지 신호는 다른 기능을 수행합니다:
기계적 분리는 커플링을 통한 토크 전달을 차단합니다.
근접 스위치는 해제 상태를 보고합니다.
제어 시스템은 모터 정지를 명령합니다.
실제 모터 정지 시간은 구동 제어, 제동 장치 및 회전 관성에 따라 달라집니다. 따라서 스위치 장착 및 제어 통합은 설치 계획 중에 확인해야 합니다.
제품 사양
항목
| 제품 유형 | 볼-디텐트 안전 커플링 |
|---|---|
| 응용 분야 | 트윈 스크류 압출기 모터-기어박스 연결 |
| 토크 전달 메커니즘 | 일치하는 포켓에 맞물린 강철 볼 |
| 과부하 동작 | 구동측 및 피동측의 완전 분리 |
| 보호 방향 | 양방향 |
| 해제 후 토크 전달 | 피동측으로 잔류 구동 토크 전달 없음 |
| 재결합 | 비자동; 작동 지침에 따라 재설정 |
| 입력측 자유 회전 | 선택한 커플링 사양 내에서 허용됨 |
| 과부하 감지 | 신호 링의 선택적 근접 스위치 |
| 공장 테스트 | 반복적인 정방향 및 역방향 동적 토크 테스트 |
| 해제 토크 | 고객 지정 범위 내에서 설정 및 검증됨 |
| 초기 선택에 필요한 6가지 매개변수 | 초기 커플링 선택 및 견적을 위해 다음 정보를 제공해 주십시오: |
단위 / 세부 정보
| 모터 출력 | kW |
|---|---|
| 모터 극 수 | 예: 2, 4, 6 또는 8 극 |
| 모터측 보어 직경 | mm |
| 모터측 보어 결합 길이 | 최종 선택을 위해 추가 정보에는 실제 작동 속도 범위, 기어박스 허용 입력 토크, 시동 조건 및 사용 가능한 설치 공간이 포함될 수 있습니다. 모터 명판 사진 및 샤프트 도면은 연결 요구 사항을 확인하는 데 도움이 됩니다. |
| 기어박스측 보어 직경 | 최종 선택을 위해 추가 정보에는 실제 작동 속도 범위, 기어박스 허용 입력 토크, 시동 조건 및 사용 가능한 설치 공간이 포함될 수 있습니다. 모터 명판 사진 및 샤프트 도면은 연결 요구 사항을 확인하는 데 도움이 됩니다. |
| 기어박스측 보어 결합 길이 | 최종 선택을 위해 추가 정보에는 실제 작동 속도 범위, 기어박스 허용 입력 토크, 시동 조건 및 사용 가능한 설치 공간이 포함될 수 있습니다. 모터 명판 사진 및 샤프트 도면은 연결 요구 사항을 확인하는 데 도움이 됩니다. |
| 보어 결합 길이는 전체 커플링 길이가 아닌 각 측의 축-허브 끼워맞춤 길이입니다. | 최종 선택을 위해 추가 정보에는 실제 작동 속도 범위, 기어박스 허용 입력 토크, 시동 조건 및 사용 가능한 설치 공간이 포함될 수 있습니다. 모터 명판 사진 및 샤프트 도면은 연결 요구 사항을 확인하는 데 도움이 됩니다. |
해제 설정은 보어 치수와 별도로 확인되며 전체 드라이브의 보호 요구 사항을 고려해야 합니다.
자주 묻는 질문
이 커플링은 양방향으로 보호 기능을 제공합니까?
구동측과 피동측이 완전히 분리되어 구동 토크 경로를 차단합니다. 입력측은 지정된 자유 회전 한계 내에서 독립적으로 회전할 수 있습니다.
아니요. 과부하 원인이 해결된 후 작동 지침에 따라 재설정될 때까지 분리된 상태를 유지합니다.
스위치는 제어 시스템에 해제 신호를 제공합니다. 구성된 제어 장치가 모터 정지 명령을 발행합니다.
ZHITIAN에
, 가능한 경우 필요한 해제 토크 범위 및 근접 스위치 감지 필요 여부를 보내주십시오.정보를 검토하고 커플링 구성, 샤프트 인터페이스, 토크 허용 범위, 검사 요구 사항 및 배송 일정을 확인해 드리겠습니다.
