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연속 컴파운딩용 고토크 트윈 스크류 압출기 기어박스

제품 상세정보

원래 장소: 중국 장쑤성

브랜드 이름: Zhitian

인증: Iso:9001

Model Number: Customization

문서: Gearboxes for twin screw ex...er.pdf

지불과 운송 용어

Minimum Order Quantity: 1

가격: Timely Quotation

Packaging Details: Wooden Case

Delivery Time: 35-50 Days

Payment Terms: T/T,L/C

공급 능력: 100 세트/달

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강조하다:

고토크 트윈 스크류 압출기 기어박스

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컴파운딩용 트윈 스크류 압출기 기어박스

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연속 컴파운딩 압출기 기어박스

기어박스 유형:
동회전 트윈 스크류 압출기 기어박스
기어 박스 시리즈:
TDSN / STD / ZT-N / ZT-Z / ZT-E
토크 밀도:
<7 ~ 16–18 Nm/cm³, 시리즈에 따라 다름
기어 정확도:
6 학년
기어 경도:
HRC 58–62
매끄럽게 하기:
강제 오일 윤활
냉각:
오일 냉각/열교환기
교체 지원:
도면, 모델 또는 측정된 인터페이스
기어박스 유형:
동회전 트윈 스크류 압출기 기어박스
기어 박스 시리즈:
TDSN / STD / ZT-N / ZT-Z / ZT-E
토크 밀도:
<7 ~ 16–18 Nm/cm³, 시리즈에 따라 다름
기어 정확도:
6 학년
기어 경도:
HRC 58–62
매끄럽게 하기:
강제 오일 윤활
냉각:
오일 냉각/열교환기
교체 지원:
도면, 모델 또는 측정된 인터페이스
연속 컴파운딩용 고토크 트윈 스크류 압출기 기어박스

과부하, 과열 또는 노후를 교체해야 합니다듀얼 스크루드 엑스트루더 기어박스?

이 고토크 기어박스는 안정적인 토크 전송, 정확한 트윈 출력 정렬 및 신뢰할 수 있는 연속 작동이 중요한 공동 회전 쌍 나사 진압 라인을 위해 설계되었습니다.

엔진 전력만으로 기어박스를 선택하기 보다는 실제 작동 토크, 나사 속도, 감소 비율, 부하 변동,기어박스 구성을 권장하기 전에 중심 거리 및 기존 기계 인터페이스.

대체 프로젝트를 위해, 우리에게 당신의현존하는 변속기 모델 또는 사진, 모터 전력, 나사 출력 속도 및 출력 셰프트 중심 거리이 네 가지 매개 변수는 초기 기술 평가를 시작하기에 충분합니다.

ZT-Z gearbox for twin screw extruder

현재 사용 중인 엑스트루더 기어박스 에서 이 문제 들 이 나타나고 있습니까?

기어박스 문제 는 항상 한 개의 손상 된 기어나 베어링 때문 이 아닙니다.

반복적인 과부하 경보, 오일 온도 상승, 비정상적인 진동, 기어 소음, 불안정한 나사 속도조기 베어링 고장 또는 빈번한 종료는 기존 변속기가 실제 작동 조건에 올바르게 일치하지 않는다는 것을 나타낼 수 있습니다..

대표적인 문제들은 다음과 같습니다.

  • 높은 토크 가공 중 변속기 상하부하
  • 연속 작동 중 오일 온도가 너무 높으면
  • 가속 기어 또는 베어링 마모
  • 변화하는 프로세스 로드 아래 불안정한 나사 속도
  • 출력 셰프트 또는 설치 인터페이스 부합성
  • 이전 수리 후 반복 장애
  • 노후 된 원래 변속기 공급에 어려움이 있습니다.

현재 제품 페이지에서는 과부하, 오일 온도, 베어 및 기어 마모, 불안정한 나사 속도 및 노후 된 기어박스 교체에 대해 이미 다루고 있습니다.고객들의 고통에 직접 대응하기 때문에.

기존의 변속기가 이런 문제 중 하나를 가지고 있다면, 첫 번째 단계는 단순히 오래된 사양을 복제하기 전에 원인을 파악하는 것입니다.

실제 토크 요구 사항에 따라 기어박스를 선택

더 높은 토크 밀도는 자동적으로 더 낫지 않습니다.

올바른 기어박스는 불필요한 과잉 규격을 피하면서 실제 프로세스에 충분한 전송 능력을 제공해야합니다.

ZHITIAN은 다양한 운영 요구 사항을 위해 여러 개의 변속기 시리즈를 제공합니다.

기어박스 시리즈 토크 밀도 전형적인 위치
TDSN <7Nm/cm3 기존 및 낮은 부하에 진압
성병 < 9 Nm/cm3 표준 진압 응용 프로그램
ZT-N <13 Nm/cm3 일반 고토크 복합화
ZT-Z <15 Nm/cm3 더 높은 부하로 결합
ZT-E 16~18 Nm/cm3 높은 토크의 연속 처리

이것은 자동으로 가장 높은 사용 가능한 사양을 선택하는 대신 실제 진압 프로세스에 기반을 둔 게어박스 선택을 허용합니다.

응용 분야는 엔지니어링 플라스틱, 유리 섬유로 강화 된 화합물, 높은 필러 형식, 마스터배치,재활용 폴리머 및 다른 연속 복합화 과정, 그 중 전송 부하가 재료와 작동 조건에 따라 변화하는 경우.

모터 힘 만으로는 충분 하지 않다

기어박스 선택의 일반적인 오류는 모터 kW만을 사용하는 것입니다.

동일한 모터 전력에서, 변속기 상자에 의해 전달되는 토크는 속도와 감소 비율에 따라 변합니다. 따라서 실제 선택은 다음을 고려해야합니다.

모터 전력 + 입력 속도 + 출력 속도 + 변속량 비율 + 요구 토크 + 연속 부하

더 큰 모터는 자동으로 모든 작동 조건에서 기어박스가 전체 명량 전력을 안전하게 전송 할 수 있음을 의미하지 않습니다.

기존의 변속기가 반복적으로 과부하를 당하거나, 굴착기 손상을 입거나, 기온이 이상적으로 상승한 경우같은 명목 사양의 다른 변속기를 제조하는 것만으로도 같은 문제가 발생할 수 있습니다.현재 부하 상태가 먼저 검토되어야 합니다. 이 원칙은 또한 이미 기존 페이지에 반영되어 있으며 중앙 판매 포인트로 남아 있어야합니다.

Internal structure diagram of the ZT-Z twin-screw extruder gearbox

기존 의 쌍 나사 변속기 를 대체 할 수 있습니까?

1개듀얼 스크루드 엑스트루더 변속기 교체, 전송 용량은 문제의 절반에 불과합니다.

새로운 변속기는 기존 진압 선과 기계적으로 일치해야합니다.

중요한 대체 차원은 다음을 포함합니다.

출력 셰프트 센터 거리, 출력 스플라인 또는 결합, 입력 셰프트 위치, 셰프트 높이, 장착 표면, 장착 구멍 패턴 및 윤활/냉각 인터페이스

교체 변속기는 원래 도면, 기존 변속기 모델 또는 측정 된 기계 인터페이스에 따라 개발 될 수 있습니다. 현재 페이지는 이미 도면 기반의 교체,모델 데이터 및 측정된 차원.

이것은 특히 다음과 같은 경우에 유용합니다.

  • 원래 기어박스 모델은 구식입니다.
  • OEM 배송 시간이 너무 길어요
  • 기존의 변속기가 반복적으로 고장 났어요
  • 일부 도면만 사용할 수 있습니다
  • 진압 선은 기존 기계적 인터페이스를 유지해야합니다.

목표 는 단순히 설치 할 수 있는 변속기 를 제조 하는 것 이 아닙니다. 교체 된 변속기 는 실제 작동 부하 에 맞아야 합니다.


Precision gear grinding for twin screw extruder gearbox transmission components Gear profile and pitch inspection for twin screw extruder gearbox quality control
Precision inspection of gearbox housing dimensions and bearing bores External forced lubrication and oil cooling system for twin screw extruder gearbox

연속 콤파운딩을 위한 신뢰할 수 있는 전송

높은 토크의 변속기는 완전한 변속 시스템으로 작동해야 합니다.

정밀 변속기 변속기

정밀 밀착 된 합금 강철 기어 는 정확 한 치아 접촉 및 안정적 인 전력 전달 을 유지 하는 데 도움이 된다. 기어 정확성 및 열 처리 는 지속적으로 높은 부하 가동 도중 특히 중요하다.

지지 를 받으며

베어링은 밀접한 거리에 있는 쌍출력 변속 시스템에서 생성되는 결합된 부하를 수용해야 합니다.따라서 베어 선택 및 설치는 gear와 출력 샤프트 구조와 함께 고려해야합니다..

강제 기름유유

기어박스에는 압력유로 윤활유를 공급하여 중요한 기어 및 베어 위치에 윤활유를 공급합니다.

이 시스템은 기어박스 구성에 따라 필터레이션, 압력 모니터링, 온도 모니터링 및 오일 냉각을 포함 할 수 있습니다.당신의 기존 제품은 이미 핵심 구성으로 강제 윤활유와 외부 오일 냉각을 강조.

높은 오일 온도는 자동으로 냉각 문제로 간주되어서는 안됩니다. 과도한 프로세스 부하, 불충분한 오일 흐름, 부적절한 윤활유, 차단 필터링, 베어 상태,기어 접촉 또는 정렬 또한 온도를 증가시킬 수 있습니다.

대체품 의 정확성 문제

토크 용량이 충분하더라도 정확하지 않은 기어박스 인터페이스는 샤프트, 베어링 및 커플링에 추가 부하를 유발할 수 있습니다.

따라서 대체 제조는 다음에 초점을 맞추고 있습니다.

중앙 거리 → 출력 인터페이스 → 장착 위치 → 샤프트 정렬 → 윤활 연결

기어박스 검사에는 기어 정확성, 샤프트 크기, 출력 중심 거리, 장착 인터페이스, 윤활 연산 작업, 누출 검사 및 무부하 운행 상태가 포함 될 수 있습니다.

이 기록물 을 유지 하는 것 은 또한 미래의 교체 및 예비 부품 주문 을 더 쉽게 합니다.

시작하기 위해 4개의 매개 변수를 보내주세요.

그래아니저희에게 연락하기 전에 완전한 기술 사양을 준비해야 합니다.

기어박스의 초기 평가를 위해 다음을 보내십시오.

  1. 현존하는 변속기 모델 또는 명확한 사진
  2. 모터 전력
  3. 필요한 나사 출력 속도
  4. 출력 셰프트 중심 거리

사용 가능한 경우, 도면, 변속량 비율, 스플라인 차원, 실제 모터 전류, 운영 문제 및 윤활 정보 등은 상세한 확인을 위해 나중에 제공될 수 있습니다.

이것은 현재 페이지보다 의도적으로 간단합니다. 고객이 평가 전에 최대 14 개의 항목을 준비하도록 요청합니다.

자주 묻는 질문

원래 모델이 더 이상 사용할 수 없을 때 기어박스를 교체 할 수 있습니까?

예. 교체 현존하는 변속기 모델, 도면 또는 측정 기계 인터페이스에서 평가 할 수 있습니다. 중앙 거리, 샤프트 인터페이스, 장착 크기,속도와 운용 부하가 확인되어야 합니다..

모터 파워는 쌍 나사 추출기 기어박스를 선택하기에 충분합니까?

아니, 모터 전력은 입력 속도, 출력 속도, 기어 비율, 필요한 토크 및 연속 작동 부하와 함께 고려되어야 합니다.

왜 진압기 기어박스가 과열되나요?

가능한 원인은 과도한 작동 부하, 오일 순환 부족, 부적절한 윤활유, 막힌 필터링, 베어링 문제, 변속망 상태, 정렬 오류 또는 부적절한 냉각.변속기와 윤활 시스템은 함께 평가되어야 합니다.

항상 가장 높은 토크 밀도의 기어박스를 선택해야 할까요?

아니, 변속기는 실제 과정에 충분한 토크 용량과 서비스 마진을 제공해야합니다.필요 보다 훨씬 높은 사양을 선택 하는 것은 실제 운영 문제를 해결하지 않고 비용을 증가시킬 수 있습니다..

기어박스 교체 평가 요청

현재 기어박스가 과부하되거나 과열되거나 자주 고장 났거나 원본에서 더 이상 사용할 수 없다면 먼저 기본 기계 정보를 보내십시오.

우리는 이렇게 평가할 수 있습니다.

요구되는 토크 용량 → 변속기 비율 → 출력 속도 → 중심 거리 → 교체 인터페이스 → 윤활 및 냉각 요구 사항

기어박스 데이터를 기술 평가로 보내

단지 4개의 매개 변수만 가지고 시작하세요: 기어박스 모델이나 사진, 모터 파워, 나사 속도, 중심 거리.