의원자축그것은 co-rotating 쌍 나사 extruder에서 가장 중요한 전송 구성 요소 중 하나입니다.기어박스 출력 축전체 나사 집합에 나사 요소의 정확한 위치 유지.
몇 년 동안 계속 작동 한 후, 코어 샤프트는 정상적인 마모, 반복 된 조립 및 해체 또는 장기간 높은 토크 로딩으로 인해 교체 할 수 있습니다. 많은 OEM 교체 프로젝트에서하지만, 원본 CAD 도면 및 제조 문서는 더 이상 사용할 수 없습니다.
이 프로젝트에서 고객은 사용 된 코어 샤프트만 제공했습니다.목표는 리버스 엔지니어링을 통해 원래 엔지니어링 기하학을 재구성하고 기존 진압 시스템과 원활하게 통합 될 대체 샤프를 제조하는 것이었습니다..
고객은 사용된 샘플에서 제조될 수 있는 OEM 교체 코어 샤프트를 요구했으며, 기존 장비와 완전한 호환성을 유지했다.
프로젝트 요구 사항은 다음과 같습니다.
목표는 낡은 샤프를 복제하는 것이 아니라 원래의 기능적인 기하학을 재구성하는 것이었습니다.
핵심 샤프트는기어박스 출력 축a를 통해스플라인 수갑, 스루프 요소에 토크를 전송합니다.
그 결정적인 차원은 직접적으로 영향을 미칩니다.
이러한 이유로 리버스 엔지니어링은 크기의 정확성과 샤프트의 기능적 인터페이스를 복원하는 데 초점을 맞추고 있습니다.
핸들 섹션은 스플라인 수수와 결합하고 궁극적으로 기어박스 출력 샤프트에 연결됩니다.
차원 오차는 조립 정확성과 토크 전송에 영향을 줄 수 있습니다.
스플라인 치아가 몇 년 동안 사용된 후 마모를 겪었습니다.
엔지니어팀은 재구성했습니다.
낡은 기하학을 복사하기보다는
전체 셰프트 길이는 나사 요소 및 전체 나사 집합의 설치 위치를 결정합니다.
나사 머리는 잠금 견과류와 위치 구성 요소를 지원합니다.
중요한 특징은 다음과 같습니다.
사용 된 샤프트는 먼저 마모 패턴, 기능적 인터페이스 및 신뢰할 수있는 참조 표면을 식별하기 위해 검사되었습니다.
중요한 측정은 다음과 같습니다.
사용되지 않은 부위의 측정은 엔지니어링 분석과 결합하여 원래 기하학을 재구성했습니다.
검사 자료를 바탕으로 완전한 3D CAD 모델이 개발되었습니다.
재구성된 모델은 다음을 확인하기 위해 검증되었습니다.
제조 도면이 공개되기 전에
엔지니어링 승인을 받은 후 대체 샤프트는 다음을 통해 제조되었습니다.
스플라인 정확성, 핸들 섹션 크기, 전체 샤프트 길이, 동심성 및 나사 머리 기하학에 초점을 맞춘 중요한 프로세스 제어.
검사는 다음을 포함합니다.
완성된 셰프트는 다음과 같은 것과 호환성을 확인했습니다.
검사 기록은 완전한 추적성을 보장하기 위해 유지되었습니다.
역설계 된 코어 샤프트는 구조 변경이 필요없이 고객의 기존 진압 시스템에 성공적으로 설치되었습니다.
재구성 된 샤프트는 원래 조립 인터페이스와 일치하여 신뢰할 수있는 토크 전송과 나사 요소의 올바른 위치화를 허용합니다.
이 프로젝트는 사용된 샘플이 원본 CAD 도면이 제공되지 않더라도 고밀도의 OEM 교체 코어 샤프트 제조에 필요한 충분한 엔지니어링 데이터를 제공할 수 있음을 보여줍니다.
원본 엔지니어링 도면이 없다는 것은 고품질 OEM 교체 코어 샤프트의 제조를 방해하지 않습니다.
샘플 평가, CMM 검사, CAD 재구성, 정밀 가공, 조립 검증을 통해리버스 엔지니어링은 쌍 나사 추출 시스템의 장기 작동에 필요한 주요 차원 및 기능 인터페이스를 정확하게 복원 할 수 있습니다..
네, 리버스 엔지니어링은 CMM 검사, 엔지니어링 분석, CAD 재구성 등을 결합하여 OEM 교체에 필요한 제조 데이터를 재구성합니다.
네, 엔지니어들은 원래의 스플라인 기하학을 재구성하는데 사용되지 않은 참조 영역, 마모 분석, 그리고 마모 관계들을 사용해서 마모된 표면을 복제하는 대신
주요 차원은 다음과 같습니다.
호환성은 CMM 검사, CAD 검증, 스플라인 검증 및 출하 전에 조립 테스트를 통해 확인됩니다.
추출기 모델, 샤프트 조립 사진, 응용 세부 정보그리고 맞춤형 나사 원소 정보는 재구성 정확도를 향상시키고 보다 효율적인 역공학 프로세스를 지원합니다..
